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節能減排20% 鋁合金掛車引領物流市場
時間:2016/3/26  作者:

 如今在歐美日韓等國等發達國家,高效節能的鋁合金掛車的普及率超過90%,而我國的半掛車仍以鋼製掛車為主。隨著節能節能減排標準的提高,近期國家將鼓勵物流公司推廣使用可節能減排20%的鋁合金取代鋼製掛車。

    作為新興市場中的領頭羊,中國經濟的高速發展有目共睹。隨著運輸需求的持續增長,我國海運河運、公路貨運和集裝箱貨運等物流市場日益繁榮,商用車的銷量倍增,其中半掛車的增長速度更是領先全球其他地區。國內重卡車保有量已突破300萬輛,資源消耗和環境汙染引起了相關部門的重視。對於大型運輸車輛,減輕車輛自重是關鍵,是降低油耗、提高運輸效益的切實可行的解決方案。

    相比傳統的鋼製掛車,鋁合金製半掛車的重量減輕3.5噸。在正常運輸過程中,可比全鋼結構半掛車多拉運3.5噸貨物;空載運行中,也將大幅節省燃油消耗。根據有關部門的統計,對於長途運輸的重卡,每減輕1公斤可節約燃油0.7公斤,節電約800千瓦時,最重要的是減少了約1800公斤的二氧化碳排放。即使不提高運載量,自重減輕也有利於降低刹車係統的負擔,無形中提高了長途行駛的安全性。

    隨著金屬製造技術的提高,生產1公斤鋁僅需14度電,遠低於製造鋼的能源消耗。除了節能環保,鋁合金還擁有成本更低、硬度更高、維護簡單,便於回收的優勢,是取代老舊鋼製產品的理想選擇。

    根據卡車之家的調查,鋁合金車廂普及度不高,售價略高,未來或逐漸降低;現階段,初次購置費用比鋼製掛車要高出約40%,但是運營1年後即可收回成本。經過數據統計分析,以物流公司的車輛年行駛15萬公裏計算,每輛鋁合金車廂的輕量化優勢可額外增加收益18萬元。對於大型物流公司而言,這筆升級的支出具有極高的誘惑力。

在高速發展的物流領域,哪家公司率先應用更輕更環保的鋁合金掛車,或許在未來會快人一步占據先機。卡車之家堅信,節能減排20%的鋁合金掛車將全麵引領物流市場。

 

     

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